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单向塑料土工格栅规格性能表
双向拉伸
一、什么是双向拉伸塑料土工格栅：
双向拉伸塑料土工格栅
双向拉伸塑料土工格栅
双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。
二、双向拉伸塑料土工格栅有什么特性：
双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。
三、双向拉伸塑料土工格栅的工程应用：
适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4. 防止涵洞产生裂纹。
5. 增强土坡，防止水土流失。
6. 减少垫层厚度，节约造价。
7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
四、双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-2008
帮助客户解决困难和疑惑，由自产自销式企业向自产自销服务型企业转变。公司优势：本公司为自产自销式企业，货源充足，质优价廉，物流成熟。样品直达，接受客户的定制，专业团队，合作共赢。抗裂贴从源头入手处治路面裂缝，取得良好效果。在铣刨路面后，采用抗裂贴对路面基层裂缝进行处治，然后再铺筑路面。抗裂贴能有效抵抗裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，防止裂缝反射到路面表层，同时也具有隔水防渗的作用，可有效减少路面水损坏。混凝土(水泥)路面改造成沥青路面时。因水泥路本身留有伸缩缝，或是使用中产生裂缝，便在接缝处灌入乳化沥青，再覆盖抗裂贴。这种“抗裂贴”厚度约1~5mm，经新面层沥青高温会与道路融为一体，以防止雨水渗入损坏路。
因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料。温度下降时，沥青混合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形。当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的裂缝.沥青路面温缩裂缝多发生在冬季气温较长或温度骤变的地区。当沥青面层中的均温度低于其断裂温度，即在降温过程中沥青面层所产生的温度应力超过其在该温度时的抗拉强度时，沥青面层会发生开裂。(2)基层反射裂缝。从现场取样看，该种裂缝面层开裂与基层开裂上下贯通。且下宽上窄。其特征为半刚性基层先于路面面层开裂。通常指在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中导致面层底部开裂，尔后逐步扩张而使裂缝贯穿整个面。
5mm以下的裂（接）缝选用至少20cm的抗裂贴；使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补将抗裂贴背面的纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝线将抗裂贴整地贴在路面上。如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-60mm的重叠。用滚筒用力碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶。在基层粘抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破。
当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法恢复至受荷前的状。
耐热性，耐老化性和防水性能都非常好，而且随着使用年限的增加其断裂延伸率变化不大，因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率，从上述检验结果可以看出，该产品同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好,具有良好的粘结能力。使原来集的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2.当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。防裂贴有着优异的防裂效果当二块水泥混凝土板块水位移1mm（基缝宽4mm），防裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次，“防裂贴”无破坏。水泥混凝土路有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点。以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中得到了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。有接缝，开放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，、重载以及设计、施工等各种原。
如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。单向拉伸什么是单向塑料土工格栅：单向拉伸塑料土工格栅单向拉伸塑料土工格栅单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。单向塑料土工格栅有什么特性：高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的抗拉强度和刚性，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。单向塑料土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小。抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作。
钢塑
土工格栅是一种主要的土工合成材料。
以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
特点编辑
1、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
特性编辑
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此可以满足性工程建设的要求。
工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
